"Interventi che migliorano la qualità della vita di tutto il territorio". Così li descriveva, Angelo Sciapichetti, assessore regionale, i lavori conclusi sulla tratta ferroviaria Civitanova-Maecarata-Albacina che avevano tenuto la linea chiusa nei mesi estivi. All'Università di Macerata, insieme al rettore Francesco Adornato, e al direttore commerciale di RFI, Roberto Larghezza, Sciapichetti aveva illustrato, a giugno, la novità più importante, ovvero la fermata “Macerata Università” e il potenziamento infrastrutturale della linea. “Un bellissimo traguardo per la Regione – affermava Sciapichetti –. Questa infrastruttura cambierà radicalmente il sistema logistico dei trasporti nella nostra provincia e non solo. Sono interventi che danno slancio e migliorano la qualità della vita di tutto il territorio e di tutti coloro che lo vivono, non solo i residenti ma anche studenti, docenti e personale dell'Università”.
La tratta è rimasta chiusa dal 1 luglio al 25 agosto in modo da evitare il più possibile disagi e ora le corse dei treni sono riprese regolarmente.
Sulla linea Civitanova – Albacina procedono poi i lavori per l'elettrificazione: al momento si stanno realizzando tutte le opere utili e preliminari all'allestimento dell'impianto vero e proprio. Nello specifico, l’ampliamento delle gallerie di Cincinelli, Convitto, San Giuseppe, Maricella e Colle di Gesso. In programma c'era anche l'esecuzione di lavori necessari alla realizzazione della nuova fermata in località Vallebona di Macerata, la cui ultimazione è prevista alla fine di quest'anno. Contestualmente nelle stazioni di Morrovalle e Corridonia verranno effettuati lavori di adeguamento che consentiranno, sempre entro la fine del 2019, l’attivazione del sottopassaggio dotato di rampe di accesso e l’innalzamento dei marciapiedi a standard europeo per facilitare l’accesso ai treni. L’investimento economico complessivo del Progetto di elettrificazione, che si completerà nel 2024, è di 110 milioni di euro ed è inserito nell’ambito del Contratto di Programma 2017-2021 fra Rete Ferroviaria Italiana e Ministero Infrastrutture e Trasporti, mentre quello per la realizzazione della nuova fermata di Macerata Università è di 1.650.000 euro.
L'Università aveva fatto richiesta della nuova fermata nel 2015 non solo per rendere più fruibile l'Ateneo ma anche per ridurre il traffico su strada e, di conseguenza, l'inquinamento atmosferico migliorando quindi la qualità della vita delle persone.
Questa prima fase di lavori costa circa 40 milioni di euro.
g.g.
Riaperta la tratta ferroviaria Civitanova-Fabriano. Sciapichetti: "Interventi che migliorano la qualità della vita"
Mercoledì, 04 Settembre 2019 09:19 | Letto 780 volte Clicca per ascolare il testo Riaperta la tratta ferroviaria Civitanova-Fabriano. Sciapichetti: "Interventi che migliorano la qualità della vita" Interventi che migliorano la qualità della vita di tutto il territorio. Così li descriveva, Angelo Sciapichetti, assessore regionale, i lavori conclusi sulla tratta ferroviaria Civitanova-Maecarata-Albacina che avevano tenuto la linea chiusa nei mesi estivi. AllUniversità di Macerata, insieme al rettore Francesco Adornato, e al direttore commerciale di RFI, Roberto Larghezza, Sciapichetti aveva illustrato, a giugno, la novità più importante, ovvero la fermata “Macerata Università” e il potenziamento infrastrutturale della linea. “Un bellissimo traguardo per la Regione – affermava Sciapichetti –. Questa infrastruttura cambierà radicalmente il sistema logistico dei trasporti nella nostra provincia e non solo. Sono interventi che danno slancio e migliorano la qualità della vita di tutto il territorio e di tutti coloro che lo vivono, non solo i residenti ma anche studenti, docenti e personale dellUniversità”. La tratta è rimasta chiusa dal 1 luglio al 25 agosto in modo da evitare il più possibile disagi e ora le corse dei treni sono riprese regolarmente.Sulla linea Civitanova – Albacina procedono poi i lavori per lelettrificazione: al momento si stanno realizzando tutte le opere utili e preliminari allallestimento dellimpianto vero e proprio. Nello specifico, l’ampliamento delle gallerie di Cincinelli, Convitto, San Giuseppe, Maricella e Colle di Gesso. In programma cera anche lesecuzione di lavori necessari alla realizzazione della nuova fermata in località Vallebona di Macerata, la cui ultimazione è prevista alla fine di questanno. Contestualmente nelle stazioni di Morrovalle e Corridonia verranno effettuati lavori di adeguamento che consentiranno, sempre entro la fine del 2019, l’attivazione del sottopassaggio dotato di rampe di accesso e l’innalzamento dei marciapiedi a standard europeo per facilitare l’accesso ai treni. L’investimento economico complessivo del Progetto di elettrificazione, che si completerà nel 2024, è di 110 milioni di euro ed è inserito nell’ambito del Contratto di Programma 2017-2021 fra Rete Ferroviaria Italiana e Ministero Infrastrutture e Trasporti, mentre quello per la realizzazione della nuova fermata di Macerata Università è di 1.650.000 euro. LUniversità aveva fatto richiesta della nuova fermata nel 2015 non solo per rendere più fruibile lAteneo ma anche per ridurre il traffico su strada e, di conseguenza, linquinamento atmosferico migliorando quindi la qualità della vita delle persone. Questa prima fase di lavori costa circa 40 milioni di euro. g.g.
"Interventi che migliorano la qualità della vita di tutto il territorio". Così li descriveva, Angelo Sciapichetti, assessore regionale, i lavori conclusi sulla tratta ferroviaria Civitanova-Maecarata-Albacina che avevano tenuto la linea chiusa nei mesi estivi. All'Università di Macerata, insieme al rettore Francesco Adornato, e al direttore commerciale di RFI, Roberto Larghezza, Sciapichetti aveva illustrato, a giugno, la novità più importante, ovvero la fermata “Macerata Università” e il potenziamento infrastrutturale della linea. “Un bellissimo traguardo per la Regione – affermava Sciapichetti –. Questa infrastruttura cambierà radicalmente il sistema logistico dei trasporti nella nostra provincia e non solo. Sono interventi che danno slancio e migliorano la qualità della vita di tutto il territorio e di tutti coloro che lo vivono, non solo i residenti ma anche studenti, docenti e personale dell'Università”.
La tratta è rimasta chiusa dal 1 luglio al 25 agosto in modo da evitare il più possibile disagi e ora le corse dei treni sono riprese regolarmente.
Sulla linea Civitanova – Albacina procedono poi i lavori per l'elettrificazione: al momento si stanno realizzando tutte le opere utili e preliminari all'allestimento dell'impianto vero e proprio. Nello specifico, l’ampliamento delle gallerie di Cincinelli, Convitto, San Giuseppe, Maricella e Colle di Gesso. In programma c'era anche l'esecuzione di lavori necessari alla realizzazione della nuova fermata in località Vallebona di Macerata, la cui ultimazione è prevista alla fine di quest'anno. Contestualmente nelle stazioni di Morrovalle e Corridonia verranno effettuati lavori di adeguamento che consentiranno, sempre entro la fine del 2019, l’attivazione del sottopassaggio dotato di rampe di accesso e l’innalzamento dei marciapiedi a standard europeo per facilitare l’accesso ai treni. L’investimento economico complessivo del Progetto di elettrificazione, che si completerà nel 2024, è di 110 milioni di euro ed è inserito nell’ambito del Contratto di Programma 2017-2021 fra Rete Ferroviaria Italiana e Ministero Infrastrutture e Trasporti, mentre quello per la realizzazione della nuova fermata di Macerata Università è di 1.650.000 euro.
L'Università aveva fatto richiesta della nuova fermata nel 2015 non solo per rendere più fruibile l'Ateneo ma anche per ridurre il traffico su strada e, di conseguenza, l'inquinamento atmosferico migliorando quindi la qualità della vita delle persone.
Questa prima fase di lavori costa circa 40 milioni di euro.
g.g.
La tratta è rimasta chiusa dal 1 luglio al 25 agosto in modo da evitare il più possibile disagi e ora le corse dei treni sono riprese regolarmente.
Sulla linea Civitanova – Albacina procedono poi i lavori per l'elettrificazione: al momento si stanno realizzando tutte le opere utili e preliminari all'allestimento dell'impianto vero e proprio. Nello specifico, l’ampliamento delle gallerie di Cincinelli, Convitto, San Giuseppe, Maricella e Colle di Gesso. In programma c'era anche l'esecuzione di lavori necessari alla realizzazione della nuova fermata in località Vallebona di Macerata, la cui ultimazione è prevista alla fine di quest'anno. Contestualmente nelle stazioni di Morrovalle e Corridonia verranno effettuati lavori di adeguamento che consentiranno, sempre entro la fine del 2019, l’attivazione del sottopassaggio dotato di rampe di accesso e l’innalzamento dei marciapiedi a standard europeo per facilitare l’accesso ai treni. L’investimento economico complessivo del Progetto di elettrificazione, che si completerà nel 2024, è di 110 milioni di euro ed è inserito nell’ambito del Contratto di Programma 2017-2021 fra Rete Ferroviaria Italiana e Ministero Infrastrutture e Trasporti, mentre quello per la realizzazione della nuova fermata di Macerata Università è di 1.650.000 euro.
L'Università aveva fatto richiesta della nuova fermata nel 2015 non solo per rendere più fruibile l'Ateneo ma anche per ridurre il traffico su strada e, di conseguenza, l'inquinamento atmosferico migliorando quindi la qualità della vita delle persone.
Questa prima fase di lavori costa circa 40 milioni di euro.
g.g.
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Cronaca